Texto y fotos: Álvaro Cabezas Atienza. Para los que no les diga demasiado el nombre de Technoplus, contaros que Claude Babot, su propietario, se hizo muy famoso en el sector, además de por sus ingeniosas piezas, tijas sin tornillería aparente, increíbles mandos avanzados, mandos de manillar y motos de otro siglo, ya en los noventa, por un kit de carrocería muy particular que incluía guardabarros trasero con ventilaciones laterales, base de asiento y depósito de combustible que consiguió que su nombre recorriera toda la prensa especializada internacional… ¿Lo recordaís ahora? Es realmente un genio del control numérico que ahora mismo está en su lámpara maravillosa, con lo que nos priva de sus exclusividades. Y es, sin duda, una persona con talento que ha ofrecido al sector todo lo que ha querido, nada más.
Chopper Matador
Matador nace de una relación de confianza entre André, su propietario, y Claude, el constructor. Horas de conversación y horas realizando bocetos han ocupado mucho del tiempo de ambos. La comunicación en un proyecto de este tipo es vital para que el resultado final corresponda a la imagen que hace soñar a su afortunado dueño. Creatividad que empieza en la cabeza, pasa por las manos y acaba con la vista, el tacto, el olor y el oído.
La motorización y alguna que otra pieza como el embrague, primaria o encendido vinieron directamente de los States de la casa Smith & Stankos,Harley-Davidson, Primo Belt Drive y Jim’s. Compañías que están, por supuesto, a la altura, en cuanto a fabricación, de las circunstancias Technoplus. Ya tenemos potencia, transmisión y todo lo necesario para hacer que el resto se mueva, ahora le toca mover ficha al señor Babot. Teniendo en cuenta que el concepto es chopper, las dimensiones aplicadas tanto para la altura del cuello como para el lanzamiento de la columna de dirección como para crear la longitud entre ejes no debían de tener complejos. Su diseño tenía en cuenta además que su estética se viera trabajada. Observad los rebajes y volúmenes realizados con metal, en la parte donde se adhiere al basculante monobrazo, o, incluso, el cuerno de toro que decora su parte delantera… ¡Crema pura!
Y así es, el depósito, que en realidad son dos de West Coast Choppers unidos, se sitúa en lo más alto y acaba justo a nivel del asiento creando una parte importante del cuerpo. Posee relieves al igual que el resto de la carrocería, tanto el guardabarros delantero, que cubre una preciosa llanta de 21 pulgadas made in Technoplus, como el trasero que protege un Avon de 250 milímetros. El basculante, robusto e inteligente, es también obra suya y coge la llanta trasera y el sistema freno/polea de una manera impecable. La tornillería queda invisible al ojo humano aunque exista. Un sistema neumático asegura la comodidad del piloto y la altura regulable de la parte trasera. Los espejos en forma de naipe, las tijas super limpias, el manillar de diseño único, el filtro de aire maravillosamente trabajado en aluminio, la tapa de la primaria a juego con el resto, el soporte de las bobinas, los escapes agresivos, los puños ventilados y los mandos tanto de manillar como de pie son el resto de las partes que Claude ingenió para el proyecto de su amigo André. Un proyecto que ha necesitado de la experiencia de Underground Motorcycles para hacerse realidad. Su finalización y el ajuste de todas las partes es obra del equipo de Canet que ha hecho que la parte estética esté a la altura de la practicidad y de su fiabilidad.
De nombre Matador, el chopper de André es una pieza única, muy bien realizada y acabada que cuenta con una pintura de Bertrand Dubet de Odyssey Motorcycles, un artista que aplica su saber hacer sobre las mejores máquinas del planeta. El resultado de este chopper taurino es sencillamente… ¡Matador!
Ficha Técnica
Nombre de la moto: Matador
Constructor: Technoplus, Francia
Ajustes y finalización: Underground Motorcycles, Canet de Mar (Barcelona)
Propietario: André
Ciudad: Barcelona
General
Año: 2011
Modelo: Chopper By Technoplus
Motor
Marca y modelo: S&S
Cilindrada: 1.600 c.c.
Encendido: Jim’s
Levas: S&S
Cubierta levas: S&S
Carburador: S&S
Filtro de aire: Technoplus
Escapes: Technoplus
Transmisión
Velocidades: 5
Embrague: Harley-Davidson
Primaria: correa abierta Primo Belt drive
Tapa de primaria: Technoplus
Secundaria: correa
Cuadro
Tipo: Chopper By Technoplus
Basculante: Monobrazo By Technoplus
Horquilla
Marca: Technoplus
Tijas: Technoplus
Modelo: telescópica
Botellas: H-D Deuce
Rueda delantera
Diámetro de llanta: 21”
Marca y modelo: Diamond By Technoplus
Neumático: 120-70/21 Avon Venom
Disco de Freno: Diamond By Technoplus
Pinza de Freno: Diamond By Technoplus
Rueda trasera
Diámetro de llanta: 18”
Marca y modelo: Diamond By Technoplus
Neumático: 250/40-18 Avon Venom
Disco de Freno: Diamond By Technoplus
Pinza de Freno: Technoplus
accesorios
Manillar: Technoplus
Mandos manillar: Technoplus
Torres: Technoplus
Puños: Technoplus
Retrovisores: Naipe By Technoplus
Guardabarros del.: Technoplus
Guardabarros trasero: Technoplus
Faro: Headwinds
Piloto: Diamond
Mandos de pié: Tribal By Technoplus
Depósito de combustible: 2 x West Coast Choppers By Technoplus
Depósito de aceite: Technoplus
Asiento: Technoplus
ACABADOS
Pintor: Odyssey Motorcycles
Color: Oro metalflake
Motivos: pinstripin, pan de plata
Pulidos: Technoplus
Cromados: Cromados Yagüe
Underground Motorcycles
C/ Verge de les Neus, 11
08360 Canet de Mar
(Barcelona)
Tel: (+34) 937 942 690
info@undergroundmotorcycles.com
www.undergroundmotorcycles.com
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